|
|
|
|
| // 2010 @ MOTORTHEORIE | |
|
|
 |
 |
Les 24: Voorbereiding en controle Wat moet je voor voorbereidingen treffen? Lees deze les.  Een motor is niet zoals een auto. Een motor is kwetsbaar. Doordat alles open en bloot is, kan een klein technisch mankement grote gevolgen hebben. Om deze gevolgen te voorkomen, moet alles goed onderhouden worden. Voor dit onderhoud is een regelmatige controle van de motorfiets noodzakelijk. Laat naast uw eigen controles, ook minimaal eens per jaar de dealer of garage er naar kijken. Zij kunnen zien of er iets mis is met uw motorfiets. standaardcontroles De standaardcontrole welke u moet uitvoeren voordat u wegrijdt op de motor is als volgt: Banden (kijken of de spanning en profiel goed is); Brandstof (is er genoeg benzine in de tank); Remmen; Olie (is er genoeg olie); Verlichting; Ketting; Uw spiegels (heeft u goed zicht naar achter). banden Wettelijk gezien mogen uw banden niet minder dan 1 millimeter profiel hebben. Het is echter verstandiger een wat ruimere marge aan te nemen van zo ongeveer 1,5 2 mm.
brandstof Om problemen te voorkomen, moet u altijd brandstof in uw tank hebben. Omdat veel motorfietsen geen meter hiervoor hebben zoals autos, moet u vaak even in de tank kijken. U moet er toch niet aandenken dat de motor tijdens een inhaalmanoeuvre ophoudt met zijn acceleratie? remmen Altijd even een remproef nemen voordat u wegrijdt. De hendels mogen een maximale speling hebben van 8 12 mm. Zorg ervoor dat u een maximale kracht kan uitoefenen met gekromde vingers. Tevens moet u goed de remvloeistof controleren. Wanneer het peil van de remvloeistof snel daalt, kan dit een teken zijn van versleten remblokjes. Ga dan direct naar de garage om deze te laten vervangen. olie U mag nooit te weinig olie in uw motor hebben maar ook niet teveel. Controleer voordat u wegrijdt of u een juiste hoeveelheid olie bij u heeft. Dit kunt u meestal doen door een venstertje (de motor moet wel recht staan tijdens het peilen!). Wanneer u niet zeker weet hoe u olie moet peilen, is het verstandig dit even na te vragen bij de garage. verlichting U moet, voordat u wegrijdt, controleren of uw voor- en achterlampen goed werken. Tevens moeten de knipperlichten aan beide kanten het goed doen. Neem altijd reservelampen mee als u op reis gaat. De remlichten moeten worden gecontroleerd met zowel de voor- als de achterrem. Zorg er ook voor dat uw koplampen de tegenliggers niet verblinden. Controleer dit voordat u wegrijdt. de ketting Controleer goed de ketting. Dit is een vrij belangrijke controle omdat een ketting zomaar los kan schieten wanneer er niet regelmatig naar gekeken wordt. De ketting moet precies goed zitten. Zowel een te strakke als een te losse ketting kan zorgen voor een verhoogde slijtage aan zowel de ketting als de versnellingsbak. het stellen van de spiegels Wanneer u uw spiegels gaat stellen, moet u dit doen nadat u de motorfiets van de standaard heeft afgehaald. De motor staat nl. Een stukje hoger op de standaard. U moet op de motorfiets gaan zitten (net alsof u op de motorfiets rijdt) en u moet de spiegels zo stellen dat u bijna geen blinde hoek heeft. overige controles aan de motor U moet naast de bovenstaande controles nog een aantal dingen controleren voor het wegrijden: U moet goed kijken of de wielen recht achter elkaar staan; U moet kijken of er speling zit in het balhoofd (dit kunt u controleren door met uw voorband zacht tegen een muur aan te rijden); Controleer of er geen speling zit in de swingarmlagers; Er mogen geen gebroken spaken in het wiel zitten; De slag in het wiel mag niet meer zijn dan 1 a 2 millimeter; Controleer de wiellagers; Kijk of er geen scheuren in de banden zitten of ernstige slijtage op de banden; Kijk of de standaard aan de zijkant en de bok ingeklapt zijn (meestal start de motorfiets niet eens als dit niet het geval is); Koppelingskabel controleren (deze speling mag niet meer zijn dan 2-5 mm); Controleer de uitlaat. Deze mag niet gaan roesten want dan gaat de slijtage snel. Kijk ook of er geen gaatjes e.d. inzitten. Kijk goed of de schokbrekers en de voorvork nog goed functioneren. Beide onderdelen moeten om de paar duizend kilometer worden vervangen. Let hier dus goed op!; Controleer uw accu of lekkages. U kunt de vloeistof bij een eventuele lekkage op peil brengen door er gedestilleerd water bij te gooien.; Tot slot moet u de bedrading goed nakijken. Bedrading mag niet schuren met andere delen van de motorfiets en ze mogen niet kapot gaan door oververhitting.
|
|||
 |
 |
 |
