|
|
|
|
| // 2010 @ AUTOTHEORIE | |
|
|
 |
 |
Les 17: Overwegen, bruggen en tunnels Hoe te handelen op overwegen en in tunnels. Lees deze les goed door!  overweg met overwegbomen Op drukke wegen is het vaak zo dat je de spoorlijn niet daadwerkelijk hoeft te kruisen. Maar dat de spoorlijn ongelijkvloers is gemaakt door een tunnel, brug of viaduct. Waar je een spoorlijn wel daadwerkelijk moet kruisen is de overweg vaak voorzien van overwegbomen. Wanneer je zo'n beveiligde overweg nadert kan je dat zien aan een waarschuwingsbord met een hek erop. Deze overwegen zijn ook vaak uitgerust met knipperlichten en alarmbellen. Zodra de lichten rood gaan knipperen en de alarmbellen beginnen te rinkelen moet je voor de overweg stoppen. Iets later gaan de overwegbomen naar beneden. Zet je motor af totdat de overwegbomen weer omhoog gaan. Wacht ook totdat het rode licht uit is, dan is het pas veilig om te rijden. Vaak wordt dit bij dit ook door een bord aangeven et de tekst "Wacht tot het rode licht gedoofd is. Er kan nog een trein komen".
overweg zonder overwegbomen Er bestaan overwegen die niet beveiligd zijn met overwegbomen en knipperlichten. Dit zijn de onbeveiligde overwegen. Wanneer je deze wilt oversteken moet je dat heel erg voorzichtig doen. Er zijn ook overwegen zonder overwegbomen maar met knipperlichten en alarmbellen. vooraankondiging Het naderen van een overweg binnen de bebouwde kom wordt aangegeven met de borden met een hek erop, hieronder zijn bakens aangebracht met rode schuine strepen, zowel links als rechts van de weg. Elke schuine streep geeft een afstand van 80 meter weer. Dus een baken met twee schuine strepen geeft aan dat je nog 160 meter van een overweg bent verwijderd. andreaskruisen Vlak voor de overweg wordt aangegeven hoeveel sporen de overweg heeft. Dit wordt gedaan met één of meer kruizen. Eén kruis wil zeggen dat de overweg maar één spoor heeft en twee kruizen wil zeggen dat de overweg twee of meer sporen heeft.
bruggen en viaducten Een brug of een viaduct is een ongelijkvloers kruispunt waar je helemaal geen last hebt van kruisend verkeer. Maar een brug of viaduct moet wel hoog genoeg zijn om dat kruisende verkeer onder of over jouw weg te kunnen laten gaan. Meestal staat er daar dan ook veel wind. zijwind Vaak worden er waarschuwingsborden met een afbeelding van een windzak geplaatst, wanneer een brug of viaduct door hoogte of ligging veel wind vangt. Als er een extra grote kans is op zijwind is er vaak een echte windzak geplaatst. Hoe verder zo'n windzak uitstaat, hoe harder het waait. En de richting waarin een windzak wijst is ook de windrichting. Vooral wanneer de wind dwars op jouw weg staat moet je rekening houden met veel hinder en je moet dan ook zachter gaan rijden. bruggen en viaducten zijn sneller glad Wanneer het vriest is een brug of viaduct sneller glad dan een gewone weg. Dat komt doordat er ook wind komt onder zo'n brug of viaduct en daardoor koelt het wegdek sneller af. Dit heeft tot gevolg dat het eerder bevriest dan een wegdek op een normale weg. beweegbare bruggen Er bestaan ook beweegbare bruggen over water. Deze worden aangegeven met een bord waar een open brug op staat. Op een weg waar hard mag worden gereden wordt een beweegbare brug op enige afstand aangegeven met een waarschuwingsbord met een geel knipperlicht. Wanneer het licht knippert is de brug omhoog of is net omhoog geweest. Dan moet je rekening houden met een stilstaande file voor de brug. Bij de brug zelf is een rood licht aangebracht, als deze gaat branden of knipperen dan moet je stoppen.
tunnels Voertuigen met gevaarlijke stoffen mogen geen gebruik maken van tunnels. Er staat dan altijd bord K14 die aangeeft welke route deze voertuigen moeten volgen. pech Wanneer je in een tunnel pech krijgt, probeer de tunnel uit te komen! Als dat niet kan, moet je uiterst rechts gaan staan met je alarmlichten uit...
|
|||||||
 |
 |
 |
